2008年４月３日，重庆市建委副主任丛刚在一处有限公司承建的重庆轻轨三号线三标华观隧道检查时颇有感触地说，“要是所有工地都象你们这样，我们的管理部门和监管人员就轻松了。你们要再接再厉为重庆建设做样板，要把你们好的做法和经验在全线推广”。
重庆城建史从来没有一项市政工程如此交叉复杂。专家说：不付出300％的努力，后果真难预料
正在建设中的重庆轻轨三号线南起重庆市巴南区，横穿南岸区、渝中区、江北区、北部新区直到渝北区重庆国际机场。它的建设对重庆主城区交通改善、经济发展和社会进步都具有重要意义。项目经理赵峰说:“重庆轻轨三标工程是难点，交通是焦点，媒体是热点。”随着工程进展，出现的问题比当时预料的还要严重得多。
交通疏解难。华观隧道上方是连接渝中区解放碑与江北区观音桥两经济中心的重要交通枢纽，平时日均客流量在5万人次，高峰时期客流量达10万人次以上。华观隧道的建设不仅需要大量占用集散空间和通道，而施工车辆的频繁进出更加剧了该地区交通需求，道路交通供需矛盾异常突出。
没有场地难。华观隧道洞口便是二标的轻轨车站，三标根本就没有施工场地，机加工房、材料库、空压房、拌合站等无处安置。
管线迁移难。华观隧道地下管线极为复杂，有些管线位置不明、走向不清，加之该地段场地狭窄，管线的迁移受到制约，增加了迁移的难度。隧道经过华新街人行下穿道下部注浆时，险些将军事通讯光缆注了进来。
施工安全难。华观隧道南接华新街车站，北端和观音桥区间隧道相接。隧道埋深较浅，跨度大，地上高楼林立，地下结构物复杂，其隧道本身多次穿越特殊地质段，回填土为黏土，夹杂有少量卵石，有渗水，稳定性极差且易塌方。确保施工沿线城市居民、建筑和地下管网的安全是施工的重难点，被称为是全线的“龙头”。
成本压力大。拿到华观隧道中标通知书后，项目部的工程技术人员就进行了工程成本测算，保守测算将亏1700万元。但项目部一班人没有泄气，他们知道低价中标是为了拓展施工新领域进军市政工程的需要。在项目前期策划会上，有关专家全面了解了工程情况后叹道：“不付出300％的努力，后果真难预料”。
人是奇迹的缔造者。参建员工说：中隧人就是要做最难的，交最好的
面对困难，一处项目部全体员工知难而上，他们说“中隧人就是要做最难的，交最好的。”他们针对交通疏解难，先后5次制定了全面性交通疏解方案，采取围挡、专项通道、搭建临时管理房、安装信号灯管制系统、制作标牌和行人导向牌等一系列方式方法进行有效解决；没有场地，他们与二标车站承建方协商，临时在车站空地见逢插针，解决前期必须，待隧道延伸后，逐步将其转移至隧道内，充分利用有限空间，真可谓“螺丝壳里做道场”；针对特殊地质段带来的施工隐患，他们成立QC小组，展开减振爆破施工QC工作。对软弱地质和回填土段，采取三台级法开挖，特别是华新街人行下穿道距隧道顶部仅有几十公分，真比“如履薄冰”还要险，他们使用小型风镐和铁锹一点一点地啃，硬是“蚂蚁啃骨头”般地顺利通过地铁段；他们采用定额限耗、节奖超罚的内部承包办法，深挖内部管理潜能，应对低价中标将导致的成本亏损，树立少亏即是赢的观念，力争做到少亏甚至不亏。
华观隧道由于所处的地域环境，每一次因施工产生的声响、振动无一不牵动周边居民、过往车辆、各级主管部门的心。特别是5.12汶川大地震之后和奥运前后，华观隧道的每一步进展就置于万众瞩目之下。安检站、质检站、消防总队等政府各级主管部门随时检查，每天检查达４次之多。2008年5月14日，重庆市市长王鸿举、副市长凌月明一行在未做任何通知的情况下视察华观隧道，在现场看到参建员工各就其位，忙得热火朝天时，两位市长心疼之余，殷切希望：一是要确保安全，不仅要确保现场施工人员的安全，如有异常情况，人员必须立即撤离施工现场。而且要在施工过程中，确保地面构筑物和行人、车辆的安全；二是要确保工程质量，要本着对子孙后代负责的精神，把工程质量做好。当得知该项目部积极为抗震救灾募捐的时候，王鸿举市长连声称赞：好，好，你们这样做非常好！
成功总是垂青付出艰辛努力的人。建设者说：这里有两个第一和四大亮点
施工中，一处项目部合理安排工序和人员，特别是在隧道洞口施工期间，他们大雨不停、小雨大干、没雨拼命干，把施工现场变成了白天热火朝天，晚上灯火通明的奋进场面。他们先后攻克了单洞小间距段施工、多处特殊地质回填土影响段；成功穿越了华新街人行地下通道、隧道沿线高层建筑；顺利通过了与隧道相交的人防工程；其减振爆破施工QC领导小组荣获全国工程建设优秀质量管理称号。如今，华观隧道贯通在即，中隧人终于创造了奇迹。建设者说：这里有两个第一和四大亮点。两个第一：开工至今，轻轨公司在三号线综合评比了两次，一处项目部两次囊括第一名，成了全线唯一一家连续两次流动红旗获得者；四大亮点：安全无事故、质量达国优、廉政上台阶、成本有序可控。隧道施工期间，该项目实现了无重大事故和零伤亡目标；在质检站多次抽检中，工程合格率100％；廉政建设实现了零违规、零举报；经过项目部的智慧管理、智慧经营，项目成本从预亏1700多万到基本不亏，实现了有序可控骄人的成绩。
目前，一处项目部正加紧施工，穿越华观隧道指日可待。一处建设者将在重庆市政工程建设中再展风采，推动重庆现代化都市的发展腾飞，推动着山城富民强市的宏伟进程。