吴宗学，毕业于西南交通大学。在隧道施工现场长期从事技术和管理工作。二十几年来，在国家重点工程建设中，先后参加了衡广复线大瑶山隧道、候月线云台山隧道、朔黄线水泉湾隧道、株六线大竹岭隧道和青藏铁路建设。先后荣获局处先进个人、标兵、劳模，中国铁路工程总公司、河南省优秀共产党员称号，1995年评为铁道部劳动模范、1996年荣获全国五一劳动奖章。
吴宗学同志把祖国的隧道建设作为自己毕生的事业追求。他以崇高的使命感和严细的科学态度对待每项工作。在技术管理岗位上，他严格按技术规范、技术标准把关。他追求优质高效——所主管的每项重点工程都是获奖项目。候月线云台山隧道不仅提前一年工期，而且获得铁道部优质工程金奖；朔黄线水泉湾隧道提前８个月完工，工程质量获部优质工程一等奖；株六复线大竹岭隧道提前６个月竣工，工程质量获铁道部优质工程二等奖。
面对一个个金光闪闪的奖牌，他没有在功劳簿上睡觉，而是始终在国家重点工程建设中执著追求默默奉献。在举世瞩目的青藏铁路建设中，吴宗学同志更是以指挥员、战斗员的角色，率领全体参建者在艰苦卓绝的环境里顽强拼搏，出色地完成了修建任务，为党和人民立下了新的功勋！
在青藏铁路建设中，中铁隧道集团承担着格尔木—拉萨段二期土建工程第23标段的施工任务。标段地处西藏自治区藏北高原的那曲地区，全长近41公里，平均海拔4500多米，施工区段最高海拔4700米。吴宗学同志和中铁隧道集团全体参战员工自2002年7月进入青藏铁路开展工作以来，面对海拔高、任务重、自然条件恶劣的实际情况，科学管理，精心施工，发扬艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高的大无畏精神，在雪域高原谱写了一曲吃苦奉献的英雄壮歌！
一、挑战生命极限，谱写英雄壮歌
青藏高原作为地球第三极，被称为生命禁区。高海拔带来的高寒缺氧、沙尘风暴、强紫外线辐射等，使得自然环境十分恶劣。而由此带来的高原肺水肿、脑水肿、高原心脏病等，更像一个个肆孽的恶魔，随时威胁着广大建设者的健康。对于长期在内地生活、工作的人们来说，进入青藏高原施工，无疑是对生命极限的挑战。
吴宗学患有严重的支气管哮喘病，他深知在海拔4700多米的高原的困难程度，接任后第二天就飞赴工地，但他更知青藏铁路的重要性。缺氧使哮喘病更严重，心脏加快，脸色变成了青紫色，哮喘病药伴随着他度过高原工作的每一天，克服了正常人难以达到、难以想像的困难。在40多公里的青藏铁路23标段线路上，同志们经常看到他怀揣急救药物，爬草原过沼泽，顶风冒雪踏勘工地、现场找桩等，仅仅半个月时间，吴宗学同志的体重就下降10多公斤。
在青藏线，由于高原缺氧，平时上楼踹、吃饭踹、走路稍快踹，空手站立就相当于在平原背负50斤的重量。吴宗学同志每天都要大把吃预防高原病药物，每天晚上都要带着氧气罩睡觉，同志们见他如此难受，就劝他找上级要求调离高原，但吴宗学同志坚定地说：“能到世界屋脊一搏确实不枉此生，如果在这关键时刻离去，将遗憾一辈子！”
在青藏铁路施工中，吴宗学同志不断战胜自身体弱多病的痛苦，还处处关心爱护职工。
吴宗学同志处处以自己的言行影响和带动参建职工，在生命禁区谱写了一曲曲英雄壮歌。
二、 精心组织施工，建筑高原彩虹
在青藏铁路这条政治线的建设中，施工质量、环境保护、安全生产、民工管理、医疗保障等，不仅关系到青藏铁路建设的成败，而且关系到西部大开发战略和民族团结等政治问题。不仅如此，而且由于青藏线脆弱的生态环境、多年的冻土环境以及特殊的政治环境等，在施工生产中遇到的新课题、新难题特别多，如湿地的处理、低温耐久混凝土的施工以及许多意想不到的特殊困难等，无时不像一座座雪山横亘在中隧参建者的面前。为此，吴宗学同志把高起点、高质量、高标准建设世界一流高原生态环保型铁路作为矢志不移的奋斗目标，并采取切实措施确保这一目标的实现。
为了控制施工质量，根据本标段的具体情况，他首先制定“纵向到底、横向到边、责任到人、不留死角”的质量管理体系原则，对安全质量进行全方位、全过程、多层次的动态管理。再制定创优目标，每一单项工程开工前，都要求各工区制定相应的创优规划与创优措施，成立创优领导小组，努力实现全面创优。努力实现全标段全面创优。三是全面强化学习培训，他先后三次派出工程技术人员到拉萨和格尔木参加低温耐久混凝土施工培训，并根据有关技术要求，组织人员编写了《青藏铁路23标段低温耐久混凝土施工手册》。四是严格按照“三阶段、四区段、八流程”认真组织施工，对施工过程进行严格控制。
除此之外，吴宗学同志对施工过程中出现的各种具体情况，采取有针对性的措施加以解决和克服。在青藏铁路23标段施工中，路基要穿越湿地29段共计7公里多，湿地处理工作量非常大，而且湿地处理不好将造成软弱地基等严重质量问题。面对这一新的课题，吴宗学同志和有关工程技术人员反复与设计单位联系协商，发现与设计不符的地段及时研究解决，并对抛填片石的大小、碾压设备的吨位等进行认真的核定，不仅保证了工程质量，而且积累了一套湿地处理的成功经验。
为了落实青藏铁路的各项环保要求，吴宗学同志在大力开展环保宣传教育的同时，要求在每个施工场地周围和每条便道两侧都用绿网围护，并树立醒目的环保宣传及标识牌，对草皮进行精心移植、养护，严格按照三级沉淀要求排放施工废水等。由于中隧集团高度重视环保工作，有效地维护了施工场地的周边环境，铁道部青藏铁路总指挥部组织的环保大检查中，我标段被作为环保工作亮点在全线得到推广。
三、 坚持以人为本，增强企业活力
人是生产力中最基本、最活跃的因素，青藏铁路施工首先要解决人的生存和健康问题。因此，坚持以人为本思想，不仅是落实“三个代表”思想的重要体现，而且是增强企业活力，调动职工积极性的必要保证。作为一名现场的指挥员，他坚定不移地贯彻了这一建设方针。出色地抓好了三个方面的工作。
强化了医疗卫生保障工作。在建立了工地医院和工区卫生所二级医疗卫生保障机构的同时，依据“预防为主，覆盖全员，细化责任，卡死过程”的医疗卫生保障原则，建立了巡诊、就诊、病情上报、24小时值班等30多项医疗保障及防“非典”、鼠疫、高原病和食物中毒的“四防”制度，出台了《青藏铁路23标段医疗卫生保健计划书》等。
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