目前，铁路单线黄土隧道施工已有工法，而公路大跨度黄土隧道在国内外还没有工法。该工法通过黄延线山神庙隧道的施工，取得了满意的效果。由于采用了该工法，在围岩高含水量情况下，仅用了9个月时间实现了1124米长的下行线隧道胜利贯通，平均月开挖进度单口达62.5m，最高月单口开挖达96米，创下了黄延线超千米黄土隧道第一个贯通，为上行线的施工打下了坚实的基础，赢得了较好的社会效益；三处应急停车带方案优化后，节约投资98.66万元，经济效益显著增加；安全、质量处于可控状态，从未出现过安全、质量事故。经工程实践证明，该工法适用性强，具有较强的现实意义和推广价值。该工法经靖安高速公路马路山隧道的成功推广运用，最高月单口掘进达120米。
工法特点：1）黄土隧道开挖通过科学的试验、监测、勘探收集数据，对黄土隧道围岩的应力-应变特征及其稳定性进行分析，作到动态施工；2）正洞双车道地段采用台阶法、环行开挖预留核心土，以挖掘机开挖为主，人工配合；3）三车道的应急停车带宽度较大，采用传统的单侧壁导坑法，工序多且繁杂，本工法予以修正，实践证明方案经济可行。
该工法被评集团公司级工法，工法编号GZSJGF07-04-07。
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