在过去的双联拱隧道工法基础上，采用中导洞法、三导洞法及分部开挖法，结合超前管棚、地表反压回填、地表预注浆等辅助措施，以地质预探、预报及监控量测为指导，不断优化施工方案进行动态管理。通过对宛坪高速公路吴家庄隧道、新沟隧道及樊营隧道进口段各种施工工艺、进洞方案、开挖方法、衬砌施工、特殊问题的处理等方面进一步进行总结形成新的工法。
工法特点：1）安全性能可靠。①进洞方案稳妥：进洞采用传统的超前大管棚结合地表反压回填、地表预注浆等技术措施，很大程度上减弱了隧道结构的复杂受力状况（三维不均衡受力），使暗洞口初期支护结构由三维受力变成了“假暗洞”两维平面受力结构，实现了安全进洞；②洞口段及Ⅴ～Ⅵ级围岩采用传统的三导洞法施工，其各项技术经过众多隧道的实践，已日臻成熟，从方案的选择上保证了暗洞的施工安全与安全施工。2）技术可行，经济高效。①先施工中导洞超前大管棚，随后施工中导洞，同时施工左右正洞的超前大管棚，施工互不干扰，有利于缩短总工期；②进洞时，中导洞先行，左右侧导洞间隔一定距离跟进，三导洞同行不同步的原则进行施工组织安排，能实现快速施工；③修正了传统的施工工法：Ⅰ～Ⅳ级围岩地段取消侧导洞，采用中导洞法，正洞采用分部开挖法，节约了临时支护投入，简化了施工工序，加快了施工进度；④进入正洞开挖前，只将中隔墙单侧做临时横向支撑，减少了工序施工作业时间和临时支撑的投入；⑤中隔墙浇筑方向与正洞开挖方向相同，减少了中隔墙混凝土等强时间，有利于提早进入正洞施工，缩短了工期。3）中隔墙有效防水。无钉热熔铺设防水板技术结合“夹心式”中隔墙衬砌结构的成功运用，科学解决了中隔墙防水层施作问题，做到隧道衬砌结构不渗、不漏。
该工法被评集团公司级工法，工法编号GZSJGF07-06-09。
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